为什么有的保险公司我没听过？

对于网上没听过的保险公司，有人会主观认为是小公司、不靠谱，这是两个常见的误区。互联网是销售渠道之一：很多大公司也把产品放在网上卖，比如平安e生保、泰康微医保。公司大小不能凭主观判断：成立保险公司的门槛很高，国内有接近200家保险公司，我们没听过的，不代表就是小公司。为了方便消费者，很多保险公司都会把产品放在网上销售。在网上买保险，跟在代理人、经纪公司买，没有本质区别，只要符合条款要求，都可以正常理赔。

已经接入费率表的就可以测算的，其他的我们也试算了不同年龄段供您参考

保险公司是支持全国通赔的，目前我国人口流动性大，就算不在销售区域也不影响理赔。 据了解很多人在购买时可以先选择销售区域的城市，投保成功之后再联系保险公司进行地址变更。这篇文章有分析过，可以了解下：“不在保险销售区域，怎么办？”

目前这玩意儿处于内测阶段，只有1%的人拥有，是经过内部评估选出来的吧，所以没有拥有的人很多。

在中国，特斯拉被称之为“割韭菜车企”，主要是说刚上市的车险，几个月后，降价特别疯狂，挺多车主直言，自己成为了“进口韭菜”，最近听挺多车主朋友们反馈，作为三大巨头的平安保险，不给这个品牌上车险，那么，平安车险为什么不给保特斯拉的原因是什么，感兴趣的朋友赶紧和小编一起扒一扒吧！平安车险为什么不给保特斯拉？1、车险修理费特别贵：据一位特斯拉Model3车主说道，自己2020年报保险修汽车尾部最终花了2万元，而燃油车相同的部位维修仅需3000元，这对车险公司来说无疑是翻了7倍；2、本身质量有问题：近期，由于特斯拉失控事件频发酵，加上车子本身贵，售后和钣喷中心确实存在一些自身问题，众所周知，车险虽然不和健康险一样，一是保车的，二是保人健康的，本是有问题的车子，就和人带病投保是一个道理，明明车子有问题，保险公司不保很正常。不过，平安车险公司表示，经核实，公司没有“在部分省市暂停为特斯拉车主新上险”的情况。不过依据小编个人的理解来看，无风不起浪，特斯拉在中国的做法的确不太地道，如果有比较好的选择，车险公司谁愿意放弃这个金主们？中国本土车企的崛起，希望更为给力一些。

保险公司没有大小之分，但是很多人也觉得没听过的公司更容易倒闭，不靠谱。但实际上，国家相关监管机构对于保险公司的监管，那怎是一个“严”字了得。保险公司成立以后，也不能说想干什么就能干什么，银保监会有一整套的制度也约束保险公司的日常行为，避免保险公司出现问题。这里面着重说两个，资金运用监管和偿付能力监管：（1）资金运用监管保险公司收到保费后，并不会完全放手里，或者存银行，而是会拿去投资，获取增值收益。但具体投什么，是有严格规定的，根据保险法第106条：保险公司的资金运用限于下列形式：（一）银行存款；（二）买卖债券、股票、证券投资基金份额等有价证券；（三）投资不动产；（四）国务院规定的其他资金运用形式。保险公司资金运用的具体管理办法，由国务院保险监督管理机构依照前两款的规定制定。具体股票投多少、不动产投多少，银保监会也另有规定，不会像散户一下，看行情好就满仓一把梭。根据银保监会发布的《关于加强和改进保险资金运用比例监管的通知》：投资权益类资产的账面余额，合计不高于本公司上季末总资产的30%；投资不动产类资产的账面余额，合计不高于本公司上季末总资产的30%；投资单一固定收益类资产、权益类资产、不动产类资产、其他金融资产的账面余额，均不高于本公司上季末总资产的5%。前段时间，恒大地产暴雷，恒大财富出现兑付危机，有些人买了恒大人寿产品的人就很害怕，生怕恒大人寿，也出现无法理赔的情况。但其实，只要你知道保险公司的资金监管，就会知道，大概率不会发生这种情况。如果恒大人寿出现偿付能力真的出了问题，现在已经被银保监会接管了。（2）偿付能力监管这是监管部门最常用，也是最有用的手段。我们国家现在采用的世界上最先进的偿二代监管体系，简称C-ROSS。每季度末、每年末都会用详尽的数学模型对保险公司进行压力测试，通过测试后，就能确保保险公司有能力在99.5%的概率下，不会倒闭。这套系统，世界上只有少数国家在用，大多数国家和地区的保险监管体系，还是第一代，比如金融业十分发达的香港地区。日常经营过程中，如果保险公司出现偿付能力问题，很快就会监测出来，对应的监管措施也就来了：你这偿付能力不够了，得加钱（股东增资）分支机构也不要开了（停止新开分支机构）现在这款产品可能兜不住，赶紧停了吧（叫停相关产品）.....说句实话，监管部门比大家更怕保险公司出事。不管是之前叫停预定利率4.025%的年金，还是最近全面规范互联网保险，都是害怕保险行业积累系统性风险。有很多客户不懂，明明这些产品对用户来说都是好产品，为啥监管非要叫停这些产品？产品性价比高，对用户当然是好事，但对保险公司来说并不是。保险不是卖了就完了，未来是要进行赔付的。监管担心的是，过于便宜的产品，或者预定利率较高的产品卖多了，保险公司未来兜不住，万一出现系统性风险，到时候大家都得遭殃。监管看得更加长远，也会从最坏的角度来思考整个行业的发展，哪怕只是一点点苗头，都会及时掐灭。不过从另外一个角度，当初赶上那波停售的人，就赚到了，以后恐怕就没这些好产品了。