三险是哪三险

箍莫涪
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前言:商业三责险一般是指车险中的第三者责任险。机动车交通事故责任强制保险与消费者熟悉的机动车第三者责任保险在保险种类上属于同一个险种,都是保障事故中第三方的损失。但是交强险是法定强制的,又称为“强制三责险”。车险改革已经在 9 月实施,第三者责任险的赔付额度提高。三责险是第三者责任险的简称,主要保障由于车辆使用过程中发生的意外事故,导致第三者人身伤亡或者财产损失,保险公司负责赔偿,是必买的险种,建议额度为 50-100 万。第三者责任险是商业车险的主险之一,也是最重要的车险险种。车险三大件是哪些随着社会的发展,移动电话的普及,电销车险在慢慢的兴起。

什么是商业三责险

一、什么是商业三责险

商业三责险一般是指车险中的第三者责任险。

机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)与消费者熟悉的机动车第三者责任保险(即三责险)在保险种类上属于同一个险种,都是保障事故中第三方的损失。

但是交强险是法定强制的,又称为“强制三责险”。三者险属于商业车险,具有保险公司营利性特点。

二、第三者责任险的赔付额度提高

车险改革已经在 9 月实施,第三者责任险的赔付额度提高。

交强险对第三者死亡最多只赔 18 万,如果撞坏对方的车,最多也只赔 2000 元……如今人均死亡赔偿动辄百万、豪车修理费动辄数十万,这些赔偿远远不够。

改革后,它的最高赔付额度,从原先的 500 万提升到 1000 万。建议车主们不要太省钱,尽量买高一些。

什么是车辆三责险

一、什么是车辆三责险

三责险是第三者责任险的简称,主要保障由于车辆使用过程中发生的意外事故,导致第三者人身伤亡或者财产损失,保险公司负责赔偿,是必买的险种,建议额度为 50-100 万。

第三者责任险是商业车险的主险之一,也是最重要的车险险种。

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二、第三者责任险的赔付额度提高

现在发生车祸的新闻很常见,而且赔偿额度也没有上限,车险改革下,第三者责任险的赔付额度也有所提高。

改革后,它的最高赔付额度,从原先的 500 万提升到 1000 万。建议车主们不要太省钱,尽量买高一些。

车险三大件是哪些

随着社会的发展,移动电话的普及,电销车险在慢慢的兴起。很多人都有印象,在五年前,电销车险新鲜事物,很多人都不相信,如今却走进了千家万户;以往,发生一点小剐蹭就可能造成大堵车,而现在车主会很有默契联系快处快赔中心。
  保险理赔因单证不齐全等原因往返于4S店和保险公司之间,但现在部分保险案件可以直接现场赔付……这都是保险服务几年来变迁的缩影。要历数保险业几年来的变化,根据与市民生活关联的程度,电话车险、快处快赔、3G理赔技术可以“当之无愧”地成为车险的“三大件”,其中,电话车险关系到市民的钱袋子,快处快赔成为疏导交通拥堵的利器,3G理赔技术则让车主少跑了很多路。电话=话车险、快处快赔、3G理赔技术成为车险的“三大件”
  用电话买车险的人越来越多了
  “实话实说,除了前两年对自己技术不放心,我后面几乎都只买个交强险,顶多配个5万的三责险。”驾龄8年的彭先生告诉记者,四五年前买保险“偷工减料”的原因挺多,一是觉得仅上下班用车,而且自己驾龄长,风险系数小;二是车子也不新,有点小剐蹭也不太放在心上;三是保险价格不低。“买个车损险将近2000元,心痛呢。再来个三责险,又是千把块出去了。”因此他会尽量减少险种,降低保额
  但现在,他会多花几百块钱,将三责险的保额提高到30万元,并购买不计免赔。除了对路上车多人多的担忧外,还有一个原因是,电话车险更便宜。
  一位业内人士告诉记者,最开始消费者并不信任电话车险,“譬如车主看到来自上海的电话,就觉得是骗人的,担心买到假保单什么的。”
  显然,这种信任危机现在已经完全解除。星城一些保险公司渐渐感到了电话车险的来势汹汹,一家保险公司工作人员告诉记者,很多车主都被电话车险吸引走了,“价格摆在那里,家庭用车多还是价格导向型,能省则省了。现在我们公司个人客户很少了,主要业务都是政府采购车辆或一些公司的团体单。”但对于车主而言,在保证保障的同时可以节省保费支出,无疑是好事。
  快处快赔改变事故应对方式
  “以前只要看到前面堵车,就想肯定是出了事故,司机在扯皮。”车主胡女士告诉记者,之所以那么有经验,因为她本人就出过类似情况,方法是以不变应万变,等到交警和保险公司的人来了再说。“万一动了车位,都不好划清责任。”
  但现在,她的处理方式有了变化。“第一时间当然还是报案,根据保险公司的提示进行操作。如果适用于快处快赔,我们互相拍好照片,交换证件一起到快处快赔中心去就可以了。”
  出了事故,不是扯皮,而是一起到快处快赔中心进行处理,并不是胡女士一个人的“觉悟”。自2008年8月起,长沙交警和湖南省保险协会就开始推行交通事故快处快赔举措。在快处快赔中心,保险公司和交警一起办公,可以当场办理《交通事故认定书》和损害赔偿争议调解,减少车主的往返奔波。
  今年3月,湖南保监局在官网上指出,新快处快赔措施实施一年时间,成效显著,全市共处理快处快赔交通事故50842起,大幅减少了因轻微交通事故造成的道路拥堵,减轻了路面交通压力,为长沙市文明创建做出重要贡献。截至目前,快处快赔受理点增至7个,事故处理比例由以往不足10%提高到80%以上,事故现场撤出时间由1至2个小时缩短至目前的10分钟左右。
  理赔更快
  “车还没挪地方呢,就已经接到通知理赔款开始在赔付了,太快了!”张先生在一次晚高峰驾车时不小心蹭上了路边水泥电线杆,擦掉了一块漆,在打保险公司电话报案后,他打开自己的手机,按照提示操作,短短几分钟,就收到了短信赔款通知。
  车还没修,就得到赔款,这在几年前几乎是不可能的事。针对小额案件,部分保险公司推出了更加灵活的理赔服务。位于韶山路的太平产险湖南分公司理赔部一位肖姓负责人告诉记者:“以往客户一般是先修车自行垫付费用后,再根据车主提供的发票等单证来保险公司理赔;但一些小额案件,车主因为单证不齐全要去保险公司好几趟,因此觉得是保险公司拖赔、不赔。但现在一些符合条件的车主可以直接现场理赔,先拿修车款再去修车,节省了车主的时间。”
  优化理赔流程、缩短理赔时间正成为整个行业的共识。9月20日,湖南保监局在官网公布的今年上半年关于理赔服务指数的通报显示,2012年上半年,产险理赔服务指数为121.25,比上年同期上升16.22点;产险公司理赔周期缩短8.73天,核赔时效、付款时效、万件赔案投诉件数分别改进35.05%、36.91%、30.83%。
  慧择提示:随着保险行业的发展,传统的上门推销的报销销售方式渐渐发生了变化。在电销保险受到欢迎逐渐壮大的同时,网销保险也在慢慢兴起。

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