旅行延误险包括改期吗

2021-07-29 2021-07-29 19:32:13

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前言：此次草案对航班正常保障和延误处置做了详细规定，避免了日后乘客与承运人之间关于航班延误赔偿引发纠纷。多年来的航班延误频发，早已使得国内游客的意识提升。然而，此次民航局发布的草案或成为引爆延误险的导火索。可是，如果未来草案中的规定开始施行，延误险或成为出行必备。长期出差需坐飞机的林先生表示，未来可能要建议公司考虑报销航班延误险了。在全亚洲的几十家航空公司中，东航以24738架航班延误排名第一，南航以18720架列居第二，国航以15483架排名第三。

旅行险包括什么

一、旅行险包括什么

我们为大家整理了一些挑选指南：

每个人出门旅游的关注点不同，大家可以挑选最适合自己的产品。

比如关注高风险运动，就可以买这方面保障好的旅游险；看重紧急救援，可以选择有靠谱救援机构的产品。

二、哪些旅游险最值得买

国内旅游险

旅游险网上有很多，价格差异也非常大，深蓝保实验室找遍全网，为大家优选出 7 款旅游险：

直接说结论：

如果是休闲游：中意财险的蚝华游境内旅行，5 万意外医疗，15 万紧急医疗运送足够用了；安联境内自驾游有拖车、换胎等保障，自驾游的朋友可重点考虑。
如果去高原旅行：可选人保境内高原旅游，可以报销高原反应导致的医疗费。
如果参加高风险运动：可以考虑人保境内旅行险、太平洋境内旅游险，对于跳伞、潜水、蹦极等高危运动都能保。

一份旅游险也就二三十块钱，买一份就能保障整个十一假期，可以根据自己的出行情况来挑选。

另外，普通的意外险也能保障旅途中的意外，比如小米综合意外，一百多块就能保一整年。

如果你想保障更全面，可以考虑意外险 + 旅游险搭配购买。

国外旅游险

对于一些有特殊情况的朋友，比如工作、家庭等原因，我们也整理了 6 款境外旅游险：

直接说结论：

如果看重性价比：史带财险的境外旅游黄金计划，有 30 万医疗报销额度，传染病津贴等保障，价格只要几十块。
如果看重紧急救援：史带、安联、美亚都是自有或专属的救援机构，比第三方合作的会更好，其中美亚万国游踪紧急救援有 150 万。
如果要玩高风险运动：平安的乐游全球黄金计划，能保障跳伞、潜水等高风险运动造成的伤害。

旅游险非常多，我们很难面面俱到，如果你还有其他更特殊的需求，也可以多在淘宝、京东等网站上找寻更符合自己的产品。

旅行延误险保险责任

　　旅行延误险保险责任

　　第一条被保险人在保险期间内开始其旅行行程，由于发生下列事故造成预定的旅行行程延误导致被保险人额外支出合理、必要的费用时，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿：

　　(一)被保险人已定妥座位的航班被航空公司取消，且自该航班原定起飞时间之时起6小时之内(不含)同一机场无其它班机可供其搭乘；

　　(二)航空公司未向被保险人提供事先已定妥的座位，且自己定妥座位的航班原定起飞时间之时起6小时之内(不含)同一机场无其它班机可供被保险人搭乘；

　　(三)被保险人因航班延误导致错失已定妥座位的衔接航班，且于到达转运站后6小时之内(不含)同一机场无其它班机可供其搭乘；

　　(四)由于自然灾害或者被保险人拟搭乘的班机、火车、船舶发生交通意外事故或机械故障，导致航班延迟6个小时以上(含)起飞，火车、船舶延迟8个小时以上(含)出发、启航。本条所称合理、必要的费用，是指被保险人为继续其预定行程或在行程延误期间往返于机场/火车站/码头与住宿地点之间额外支出的合理、必要的交通费用，以及被保险人在行程延误期间在当地发生的合理、必要的住宿及伙食费用、国际电话费、因住宿必要而紧急购买的日用必需品的费用。

　　第二部分托运行李延误费用保险保险责任第二条被保险人搭乘的班机抵达目的地6小时以上(含)，被保险人仍未能领取到其登机前托运的行李的，视为保险事故发生，保险人对被保险人因此而在托运行李延误当地发生的下列费用，按照其实际支出，在保险合同载明的相应责任限额范围内负责赔偿：

　　(一)被保险人因紧急需要而购买的日用必需品的合理、必要的费用；

　　(二)为领取延误的托运行李往返于机场及住宿地点间发生的合理、必要的交通费用

航班延误险或成为旅行必备

5月26日，中国民用航空局发布了，草案中规定，因天气原因造成的延误，旅客的食宿费将自理。此草案预计将于今年的10月30日起实施。

根据记者的统计，我国20个航站楼的正点率不到50%，而同为日吞吐量一流的8个日本机场，正点率均超过80%。

在航班延误颇为诟病的今天，可以为航空公司和各大机场的航班延误责任买单的责任险又在何方

延误案件占总赔案件77%

随着国内各大城市的航班日趋频繁、飞行矛盾日显突出，以往因为航班延误经常有旅客闹得越凶获赔就越多，这导致航空公司和旅客间讨价还价时而发生。

此次草案的发布，在一定程度上说明国内的民用航空法规在日趋完善，这无论对于航空承运人还是乘客来讲都是利好的。

有限公司旅行险部负责人王建科表示，一直以来，航班延误后的经济补偿方案相当模糊，民航很少对旅客公布，不同舱位，延误时间不同，相应的补偿方案也没有明确的标准。此次草案对航班正常保障和延误处置做了详细规定，避免了日后乘客与承运人之间关于航班延误赔偿引发纠纷。

此外，如今绝大部分的旅行就包含旅程延误和/或旅程取消保障，而且还有专业的航班延误险产品，旅客完全可以把这类风险转嫁给。

多年来的航班延误频发，早已使得国内游客的意识提升。近日，携程旅行网发布2013年旅行数据，对近一年来数百万份旅行进行了统计分析，其中旅程延误的理赔案件占总赔案件数的77%，占总体赔款金额的45%。

然而，此次民航局发布的草案或成为引爆延误险的导火索。

草案中规定，非航空公司原因造成航班在始发地延误或取消，承运人将不再负旅客餐食和住宿的费用，完全由旅客自理。

打雷下雨、航空管制等原因造成的延误如此常见，这难道都是旅客的错经常坐飞机的杨骏如此告诉记者。同时他表示，如果将来真的如此实施，大概他会考虑夏天多雨的季节坐火车出行。

某航站楼的地勤人员也告诉记者，对于民航局新颁布的草案，一直维持天气原因和空中管制都赔的延误险的春天可能即将到来。

延误险理赔需五六个小时

但是在春天到来之前，延误险可能还有更重要的事情需要解决。

对于绝大部分与航意险勾搭的延误险来讲，价格和理赔速度一直难以保持统一。这也让对其心仪的客户总是在最后时刻犹豫地选择点击取消按钮。

航空公司单独售卖的延误险，一般价格在10元，如果发生延误将及时理赔；而更多的延误险是附属在某款或中，一般不需要单独付费，而所依附的价格在10-20元/次不等。如果发生延误，乘客需要向保险公司提供航空公司延误证明、索赔登记表、机票复印件、登机牌、身份证复印件等材料，甚至还有严格时限，如限定在航班到达后2天内提出索赔，或5天内提交全部材料。

针对理赔繁琐的抱怨，有市民表示，现在手机上都有诸如航旅纵横、飞常准之类的可以绑定乘客信息和及时更新航班信息的软件。判断一家飞机是否延误，能否可以领取到赔偿，对于保险公司来说应该根本不是问题。

虽然，长期以来，延误险动辄5、6个小时才能理赔的高门槛让人却步。如果因为延误而住宾馆，反正也不用我们自己出钱，买不买延误险其实并不吃劲。有过几次因为延误而被安排住进宾馆的李先生对记者表示。

可是，如果未来草案中的规定开始施行，延误险或成为出行必备。长期出差需坐飞机的林先生表示，未来可能要建议公司考虑报销航班延误险了。不然延误起来，自理的食宿费报销起来很麻烦。

东航延误亚洲排名第一

根据flight stats的数据显示，在刚刚过去30天内，如果延误时间在15分钟以上的便记为延误。在全亚洲的几十家航空公司中，东航以24738架航班延误排名第一，南航以18720架列居第二，国航以15483架排名第三。

如果仅以出发的机场看，北京国际机场以8611架航班延误排名第一，广州白云机场以6617架列第二名，上海虹桥机场为第三。此外，延误超过5000架航班的依次为上海浦东机场、成都深圳机场。若以到达的机场看，延误排名的前三名分别为，首都国际机场、上海浦东、广州白云机场。