车险保费会影响财险公司吗？

很多人都会有疑问，车险保费于财险公司之间有着何种联系？二者是不是一荣俱荣，一损俱损？近日，据权威统计显示，今年上半年全国有22家财险公司亏损，占所有62家财险公司的35%，其中有12家中资公司亏损，成立3年以上的财险公司中亏损的有12家，从这项调查可以看出车险保费的下降已经严重影响到财险公司了。
　　据21世纪经济报道称，财险公司正面临又一次考验。有权威统计显示，今年上半年全国有22家财险公司亏损，占所有62家财险公司的35%。其中有12家中资公司亏损，成立3年以上的财险公司中亏损的有12家。
　　在9月份召开的全国财险工作座谈会上，保监会副主席周延礼就指出，今年以来财险业总体平稳健康发展，但弄虚作假、恶性竞争等违法违规经营行为有抬头迹象。
　　对于财险公司而言，这也属无奈之举。在前端，由于市场恶性竞争，手续费大战再起；在后端，理赔车辆零部件价格上涨等因素也拉升了综合成本率。这些都压缩了保险公司的盈利空间。
　　竞争激烈和成本上升已成为财险公司前端经营者最头痛的问题。
　　“浙江台州地区商车险手续费率已经突破31%，杭州地区也有大型财险公司给出了25%的手续费率。”一家财险公司浙江分公司总经理连连叹气，总公司给予自己的手续费空间有限，他现在能做的就是不断给员工培训，给员工贯彻危机意识，将中间环节和修理环节中的水分挤出来。
　　这样的竞争情况不仅在浙江出现，北京、上海等地区去年下半年以来也一度出现公司比拼手续费局面。此后上海等地监管部门加大监管和巡查力度，情况有所缓解。
　　保监会网站上披露的处罚信息统计显示，10月8日以来，各地监管机构公布的针对财险公司处罚达13起，罚款约200万元，包括人保财险、平安财险、太保财险、大地财险、阳光财险等多个公司分支机构榜上有名。
　　上述公司被处罚原因包括编制或提供虚假报告、报表、文件，也不乏公司为应对市场竞争，承诺给予客户保险合同以外利益或变相降低保费等。
　　保险公司之所以想方设法提高手续费并降低费率，很大程度上是由于财险市场蛋糕增长有限。
　　车险是财险最为重要的险种，一直占据财险业务70%左右的比重，一些公司甚至达到90%。2012年1月到7月，全国车险占财险业务的69.9%，车险一险独大问题仍然突出，受汽车销量下降影响，车险保费增长趋缓，导致财险保费同步趋缓。事实上，这种情况在2011年已经出现。
　　统计显示，前8月财险保费收入3667亿元，同比增长15%，较2011年同期17%的增速有所下降。而在2010年前8月，财险同比增速为31.6%。
　　根据以上报道可以看出22家财险公司亏损和车险保费的下降有着密切的关系，只有车险保费的上升，财险公司才有可能实现盈利，在刚刚过去的国庆长假之后，很多家保险公司的汽车保险都有所下降，这在一定程度上降低了车险保费，从而导致财险公司出现亏损现象。