国标即将颁布汽车改装欲解禁;改装后也可买保险

近日,全国工商联汽车摩托车配件用品业商会汽车改装专业委员会（以下简称“改委会”）秘书长韦嘉诚表示：“汽车改装相关法律法规和国家标准有可能在明年中旬发布,国标的颁布无疑是为汽车改装‘正名’的最高认可。” 自2005年起,我国汽车改装市场历经十年,逐步从地下走向地面；从小众走向广泛；从局部走向多部；从单一走向多元。
十年来,我国汽车改装的需求规模在激增,2013年市场规模达到100亿量级,市场主要集中在直辖式及发达省会城市；市场投资规模逐年递增,递增幅度超过20%,近三年幅度更大,2013年市场新入资本30亿以上。 虽然我国的汽车改装市场呈现巨大的增长势头,但与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比,无论是行业政策、管理规章制度还是应用技术及专业人才,都还存在较大差距。相对于发达国家私人汽车的改装达到80％的比率,中国目前改装车的比例还不到汽车保有量的3%。“
在国外,汽车运动中的改装服务已经成为汽车工业技术创新的中试平台。目前,我国的汽车改装还处于以产品为主的阶段。”国家体育总局汽摩中心副主任、中国汽车运动联合会副主任万和平表示。 汽车改装业如同破茧前的蚕蛹,希望甚大却始终难以突破。最大的制约因素就是国家相关政策法规的不健全。 我国汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期,有些新增领域甚至处于法规空白状态。汽车行业的管理法规主要集中在汽车生产准入环节,而对于售后服务、服务贸易、汽车文化等新兴市场方面的法规缺乏系统性、针对性及前瞻性。
对于汽车改装市场而言,唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法》,但其中的有关规定并非完全针对目前市场意义上的汽车改装（精装）,因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到个性改装的对象。换一种说法即是法规中的改装与市场意义上的改装并非一个概念。 近年来看,对汽车改装解禁似乎有了新进展。除了汽车改装师有了合法身份外,改装汽车也进入可保险范围。韦嘉诚介绍说,改委会《汽车增值产品目录》收录了2000多种名优汽车用品、改装配件品牌厂家送达的产品,有70%已经通过试验后送检,并同时将此目录与保险公司同时备案,可投保理赔。 去年,改委会向全国政协上报了《关于制定汽车改装相关法规的提案》。同年7月至9月提案陆续得到国家5个部委（工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局）的批复,均表示同意并支持改装委员会的工作,并尽快出台管理办法。
业界人士认为,相关汽车改装的法律法规和国家标准出台将意味着汽车改装的解禁。这将为汽车后市场带来巨大的商机。 记者点评：国家政府的批复是汽车改装市场的重大突破 国家5个部委（工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局）对《关于制定汽车改装相关法规的提案》的批复对我国汽车改装业来说,是历史性的,是汽车改装市场的重大突破,意味着国内汽车改装的政策法规很可能于近期正式推出,必将对国内汽车改装市场产生重大影响,推动国内汽车改装市场的创新发展,对汽车后市场迎接新的历史意义重大。